-
2007-12-05
-
2007-11-19
-
2007-08-22
- 游集——桂河大桥
- Wed, 22 Aug 2007 21:06:50 +0800
-
大巴驶上高速公路，迷人的芭堤雅就渐渐地离我们远去了。令人流连的金沙岛碧海银沙、东方公主号上的莺歌燕舞，只能印在脑海中，留在相机里。前方将要去的地 方，是北碧府的桂河大桥。桂河大桥地处泰缅边境，是一座横跨桂河、极为普通的铁路桥，却因美国著名导演大卫•里恩执导的电影《桂河大桥》而闻名遐迩。这部 被称为上世纪50年代最雄伟的战争伦理片，一举夺得1957年第30届奥斯卡最佳影片、最佳导演、最佳男主演等7项大奖。借助影片名扬四海，泰国政府不失 时机地将桂河大桥打造为泰国西部最著名的观光景点。
公路两旁是高大茂密的热带原始树木，随着大巴向前疾驶而从我们的视线中快速向后掠 过，透过车前宽大的挡风玻璃，前方仍然是望不到尽头的原始林带，不由感叹人和自然和谐相处所给予人类美的享受。大家毫无倦意，欣赏着窗外的秀色，不时小声 地议论着什么。看着大家兴致颇高，华裔导游阿昌赶紧拿起咪头，给我们讲述桂河大桥的故事。
二战时期，日军占领泰国后，为了作好继续攻 打缅甸、印度、斯里兰卡等国的准备，急需修建一条战略通道以便运送军火物资。于是，掳掠20多万东南亚劳工和6万欧美盟军战俘，快速修建400多公里长的 泰缅铁路，将原计划6年的工期抢在一年内完成。要在蛮荒险恶之地短时间内修建如此浩大的工程，决非易于反掌。逢山开山，逢河架桥，处处艰难险阻。桂河大桥 就是其中工程最大、难度最高的一座跨河铁路桥。为了加快工程进度，日军用刺刀、皮鞭强迫劳工和战俘日夜施工，每天作业达18小时；对于劳工和战俘的反抗， 日军采取血腥的屠杀手段进行镇压，加上瘴疠、疟疾等疾病肆虐，致使1.6万盟军战俘和10万劳工抛尸荒野。因此，这条铁路被称为“死亡铁路”。1945 年，桂河大桥被盟军战机炸毁。战争结束后，依原貌重建，并在桥南树立起一座战争纪念碑，三公里外还辟有一处盟军公墓，近7000名盟军将士长眠于此。
到达桂河大桥景区已近黄昏，此时游人稀少。我怀着凝重的心情踏上这座300米长的著名铁路桥，耳畔仿佛响起了当年劈山开路的号子声、日军野蛮抽打劳工和战 俘的皮鞭声。我难以想象当年残酷的岁月，但这座桥的历史已告诉我，它是用血肉之躯堆砌而成。我驻足桥中（听当地小贩说，过桥前行30里便到缅甸了），极力 想在桥上寻找一点战争的痕迹，然而一无所获。阿昌告诉我，除了桥墩，包括桥身和铁轨都是战后重建的。的确，战争已经淡出我们的记忆，桂河大桥历尽沧桑，依 然静卧在桂河之上，它除了让游人缅怀死者、警醒世人战争的残酷，更重要的是赋与和平年代的人们牢记历史、反对战争的责任。
桂河水经年不息向前流淌，象征着历史潮流永远不可阻挡。
原创（转贴请注明来源）
-
2007-08-20
- 感悟人生
- Mon, 20 Aug 2007 19:29:21 +0800
-
人生就象一本书，不厚，也就七、八十页，顶多一百页就该全文完。因此，每一个人都异常地珍惜这有限的篇幅，不管写书的过程有多么地坎坷，都力求把这本书的 内容写的丰富一些、结局完美一些。即便于他人而言缺乏可读性，但可以忽略。因为，写好自己，有益社会，才是人生这本书的价值所在。
人生的经历很多，印在记忆里的事也很多。我想通过这个平台把经历的事、值得回味的事写出来，自我欣赏，给家人分享。
以上感想，当为开博作序……
共1页 1
